Depuis le 19 mars 2025, les travaux de construction du nouveau pont d’Ebel-Abanga ont officiellement démarré sur la Nationale 2, un axe vital reliant plusieurs localités du pays. Ce projet, confié à un consortium d’entreprises composé notamment de MBB Gabon, B6 Gabon et Besix, est présenté comme une réponse attendue à la vétusté d’un ouvrage construit en 1966.
Long de 200 mètres, le futur pont est conçu avec une configuration moderne à deux voies. L’objectif est clair : fluidifier la circulation sur l’axe Bifoun–Ndjolé, réduire les risques d’accidents et améliorer la continuité du trafic sur une route stratégique pour les échanges économiques et sociaux.
Dans le dispositif prévu, l’ancien pont ne sera pas détruit. Il sera réaménagé pour accueillir uniquement les véhicules légers, une solution intermédiaire qui vise à maintenir la circulation pendant les travaux tout en évitant une coupure totale de l’axe.
Les travaux, annoncés pour une durée de deux à trois ans, avancent dans un contexte où les attentes des populations sont fortes. Mais sur le terrain, les inquiétudes grandissent.
Car au-delà des plans et des promesses, le quotidien des usagers reste marqué par une réalité plus difficile : un passage à sens unique, étroit, parfois dangereux, notamment la nuit. Les risques de collision et les situations de blocage sont régulièrement signalés par les automobilistes.
Une usagère, Astride Ndong, témoigne avec gravité :
« Quand tu es sur le pont, les autres ne se soucient pas de ceux qui arrivent en face. Il n’y a qu’un seul sens, et la nuit, c’est très dangereux. »
Ces témoignages traduisent un sentiment partagé : celui d’une infrastructure sous tension, où la prudence individuelle ne suffit pas toujours à compenser les limites du dispositif actuel.
Dans ce contexte, un appel est lancé aux autorités compétentes pour un suivi plus rigoureux du chantier et un encadrement renforcé de la circulation sur cet axe. La sécurité des usagers ne peut pas être reléguée au second plan, surtout sur une infrastructure aussi stratégique.
Il est également nécessaire de renforcer la signalisation, la présence de dispositifs de régulation du trafic et la sensibilisation des conducteurs afin de limiter les comportements à risque.
Car au-delà du chantier en construction, c’est la vie quotidienne de centaines d’usagers qui est en jeu chaque jour sur ce pont.
Le projet d’Ebel-Abanga est une promesse de modernisation. Mais pour que cette promesse devienne réalité, elle doit aussi s’accompagner d’une vigilance constante sur le terrain, afin que la transition entre l’ancien et le nouveau ne se fasse pas au prix de la sécurité des citoyens.
