Cette relance intervient après la résiliation du contrat de l’ancien constructeur AFCONS, à la suite de manquements techniques et financiers relevés sur le projet. Désormais, les autorités veulent donner un nouvel élan à ce chantier stratégique, avec une échéance annoncée à décembre 2027 pour l’achèvement du linéaire concerné.
Une visite de terrain menée samedi 26 septembre a permis au ministre des Travaux publics de constater directement la situation. À ses côtés figuraient notamment le ministre de la Mer, de la Pêche et de l’Économie bleue, l’ambassadeur de France au Gabon, ainsi que des représentants de la SAG, de CRBC, de la mission de contrôle STUDY et des équipes techniques mobilisées sur le chantier.
Sur place, l’objectif ne se limite pas à accélérer le rythme des travaux. Les autorités insistent également sur la qualité de l’ouvrage et sa capacité à résister dans la durée. L’amélioration de la circulation et de la sécurité constitue également un enjeu majeur sur cette portion particulièrement fréquentée de la Nationale 1.
Le projet bénéficie notamment de l’engagement financier du fonds d’investissement français Meridiam. De son côté, la SAG poursuit son implication dans la conduite du projet autoroutier.
La reprise intervient alors que cet axe reste marqué par des difficultés de circulation et des accidents récurrents. Les conditions météorologiques, susceptibles de ralentir les opérations, font également partie des contraintes auxquelles les équipes devront faire face.
Avec cette nouvelle phase, les autorités affichent donc une priorité claire : maintenir le chantier en activité et respecter le calendrier annoncé pour transformer progressivement cette portion de la Nationale 1.
La relance du PK24–PK40 marque ainsi une nouvelle étape pour la Transgabonaise, dont les enjeux dépassent la seule construction routière. À terme, l’amélioration de cet axe doit contribuer à faciliter les déplacements, renforcer la sécurité des usagers et soutenir le développement économique autour de Libreville et de ses environs.
